Бидејќи продажбата на електрични велосипеди во Германија се зголемува, безбедносните опасности стануваат се повеќе истакнати. Од гледна точка на податоците, бројот на електрични велосипеди во Германија покажа експлозивен раст во последните години. Од 2014 до 2022 година, процентот на домаќинства во Германија кои поседуваат електрични велосипеди се зголеми од 3,4% на 15,5%. Во исто време, бројот на електрични велосипеди на патот се зголеми од приближно 2,1 милиони во 2014 година на 9,8 милиони во 2022 година. Значителното зголемување несомнено претставува огромен предизвик за безбедноста на патиштата.
Распространетата употреба на електрични велосипеди донесе погодност за патувањето на луѓето, но исто така доведе до континуирано зголемување на стапките на несреќи. Во 2023 година, бројот на несреќи кои вклучуваат електрични велосипеди и што резултира во повреди достигнаа приближно 23900, што е зголемување од скоро десет пати во споредба со приближно 2200 во 2014 година. Посериозно, стапката на смртност на електрични несреќи со велосипеди исто така постојано се зголемува. Во 2023 година, бројот на смртни случаи предизвикани од електрични несреќи со велосипед достигна 188, во споредба со само 39 во 2014 година.
Висок ризик од повреда и смрт во електрични несреќи со велосипед
Во споредба со не моторизираните велосипеди, електричните велосипеди веројатно ќе предизвикаат несреќи со лична повреда и ќе доведат до смрт. Според статистичките податоци, на секои 1000 несреќи кои вклучуваат електрични велосипеди во Германија, во просек од 7,9 возачи умираат, додека просечниот број на загинати на велосипеди е 3,6, што е многу повисоко од онаа на не моторизирани велосипеди.
Спротивно на тоа, бројот на не моторизирани несреќи со велосипед се намали за приближно 7% од 2014 до 2023 година. Во 2023 година, околу 70900 луѓе се повредени поради не моторизирани велосипеди; Во 2014 година, имаше 76073 луѓе. Во овој период, бројот на смртни случаи исто така се намали: во 2023 година, 256 лица починаа од не моторизирани велосипеди, во споредба со 357 во 2014 година.
Повисоката брзина и моќност на електрични велосипеди несомнено го зголемуваат ризикот од повреда за велосипедисти во несреќи. Во исто време, се намалува бројот на несреќи кои вклучуваат обични велосипеди, што дополнително ја истакнува сериозноста на безбедносните проблеми поврзани со електричните велосипеди.
Карактеристиките на возраста го влошуваат ризикот од несреќи
Карактеристиките на возраста на возачите на електрични велосипеди исто така го зголемуваат ризикот од несреќи. Според податоците од Федералното биро за статистика, просечната возраст на електрични несреќи со велосипед е стара 53 години, многу повисока од 42 -те години на обични велосипедисти. Во 2019 година, 60% од корисниците на електрични велосипеди кои починале во Германија биле над 70 години. Поради повисокиот ризик од сериозна повреда или смрт кај падови кај постарите лица во споредба со младите луѓе, оваа возрасна разлика исто така доведува до поголема стапка на смртност кај електрични несреќи со велосипеди.
Gofunow Tech Co.,Ltd.
